爽 躁多水 快 深点明日见未来| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

1.愿您一帆风顺

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爽 躁多水 快 深点明日见未来

开头：
人们总是对未来充满了无限的遐想，期待未来更好的生活，更高级的科技，更广阔的世界。然而，未来究竟会给我们带来什么呢？或许我们不妨从现在就开启一段“爽 躁多水 快 深点”的未来之旅，看一看明天的风貌。

第一段：爽
大约十年后，我们步入一家科技超市。进门时，一股清凉的空调风迎面扑来，让人倍感舒适。我们随意取下手边的便携式空气净化器，走近家电区域。这里没有沉闷的推销员，而是一台智能导购机器人提供专业的服务。这个机器人能精确判断消费者的需求，推荐最适合的产品，并将其自动送达至客户家中。这一切都如此简单，方便而又快捷。不仅如此，在社交网络上，人与人之间的沟通也变得更加畅通和愉快。人们可以轻松地通过虚拟现实技术，亲身体验各种飞天撞火球的游戏。还有一种全新的娱乐方式——感官电影，通过激活触觉、味觉和嗅觉等多种感官，使得电影观影更加立体、真实。未来的生活真是太爽了！

第二段：躁多水
在未来的家庭中，人们开始追求更为健康的生活方式。食品行业推出了一款名为“躁多水”的饮品，这种饮品不仅美味可口，而且富含各种维生素和矿物质，对人体健康大有益处。此外，以太阳能、风能等可再生能源为主导的新能源产业也蓬勃发展，取代了过去使用化石燃料对环境造成的污染。每个家庭都安装了智能能源管理系统，将家中消耗能源的情况进行监控和管理，实现了高效节能。同时，城市中的绿化面积也得到了大幅增加，道路两旁种满了各种风景树木和花草，给人们带来了更多的绿意与清新空气。人们越来越关注环境保护和健康生活，未来的世界仿佛成为了一个人与大自然和谐共生的美丽乐土。

第三段：快 深点
在未来，科技则进一步推动社会的快速发展。通过人工智能的高度智能化，各行各业的工作效率都得到了飞跃性的提升。医疗领域中，智能机器人已经能精准进行手术，并无需医生亲自亲身操作。而在交通方面，无人驾驶汽车已经普遍上路，做到了零事故、零排放。此外，物流领域也实现了全程无人化，无人机、无人车等各种智能设备将包裹送至指定地点，节约了人力与时间成本。不仅如此，在教育领域中，人工智能助教智慧无比，能够根据学生的具体情况制定个性化的学习计划，帮助学生更好地掌握知识。科技的发展让人们的生活更加便捷、高效，我们似乎总是缺少时间，而未来的技术发展将使时间成为我们最奢侈的资源。

结尾：
未来总是给人留下无限的想象空间，我们希望未来是一个爽快、纯净、快速、高效的世界。通过这次“爽 躁多水 快 深点”的未来之旅，我们仿佛看到了明日的风貌，也为自己树立了一个向往的目标。让我们努力去追求那个美好的未来，去探索更多可能性，用尽全力去实现我们的梦想。明天，就在不远的地方，让我们一起为之努力吧！
爽 躁多水 快 深点明日见未来

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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